A ritmo de desvanecimiento se desplazó el mercado paralelo durante 2017 y comienzos de 2018. Las estadísticas refieren que la tasa extraoficial se superó a si misma de guisa consistente para cerrar el año con una devaluación de 97,16%.
La dramática depreciación respondió a la partida de medidas para corregir las distorsiones de la hacienda, y que inciden en el comportamiento de esta cotización, cuya existencia se fundamenta en el control de cambio que impera en el país desde 2003, y que el año pasado impuso la entrada del sistema de la Divisa Convertidor De Monedas Dolares A Quetzales Complementaria (Dicom) para "torcerle el extremidad" a esta referencia, pero sin resultados.
Los números refieren que el dólar molesto se multiplicó 35,21 veces en el año, ya que la tasa ganó más de 100 mil bolívares entre enero y diciembre, al punto que el precio acumuló una subida de 3.421,2 %. Mientras, en los primeros tres días de 2018, la cotización se ha elevado 11%.
El crecimiento sostenido de la divisa paralela contrastó con la estabilidad de las paridades oficiales.
Mientras el Dipro de Bs 10 permanece invariable desde marzo de 2016, el Dicom fue activado
Pronóstico
La importancia de esta paridad radica en que se ha convertido en el principal registrador de precios, pues el Ejecutivo cerró las asignaciones al sector privado –en los últimos cuatro meses no recibió divisas-, y el patronal para sobrevivir ha tenido que
recurrir a este mercado.
Esta última semana del año, la cotización retrocedió sutilmente, pero el director de Ecoanalítica, Asdrúbal Oliveros, advirtió que "es un tema estacional y coyuntural", luego que "no hay razones estructurales para pensar que la víctima sea sostenida".
Aclaró que en el ciclo hiperinflacionario que vive el país –crecidas de precio de 50%- "la tasa de cambio va a continuar depreciándose aceleradamente".
La previsión de esta firma es que el dólar irritado crezca a niveles inéditos en 2018, pues estima que subirá más de 14.000%.
Sin confiscación, el presidente del Banco Convertidor De Monedas Chilena Central de Venezuela, Ramón Lobo, dijo que el Gobierno "seguirá trabajando sin alivio para obtener una crematística verdaderamente productiva, capaz de superar cualquier presión, asedio o amenaza del doctrina financiero mundial".
Cero desaparecido
Ante la molestia del Gobierno y la ciudadanía porque los precios en los anaqueles no reflejan las caídas del dólar negro, el director de Ecoanalítica, Asdrúbal Oliveros, explicó que los agentes económicos "saben con claridad que las bajas no son sostenibles, que no hay divisas para atestar el mercado y que más temprano que tarde seguirá subiendo".
Plataforma
El aumento del paralelo durante Dolar Paralelo Venezuela 2007 los primeros días del año es atribuida por algunos sectores al anuncio del incremento salarial de 40% y de cestaticket anunciado por el Ejecutor, lo cual a su vez incide en la velocidad de la crisis hiperinflacionaria. Según los expertos, en términos reales el contemporáneo salario equivale a 24 centavos de dólar diario.
El alto costo de los repuestos para los vehículos hará muy difícil la labranza de los talleres mecánicos en el país durante el 2018, no obstante que el 95 por ciento de los mismos son importados.
El entendido en reparación de motores Conversor De Monedas diesel, Juan Carlos Rodríguez mostró preocupación por la situación difícil por la cual está atravesando el sector del comercio franquista, especialmente el renglón de talleres mecánicos que se ha pasado afectado con la hiperinflación el cual imposibilita a los dueños de estos establecimientos la reposición del "stock" de piezas que se adquiere a precio del dólar paralelo.
De acuerdo al declaración de Rodríguez, los dueños de vehículos han optado por buscar ellos mismos las piezas según el dictamen del taller, y de esta manera tratar de evitar poco en la negocio de los repuestos. Conversor De Monedas Peruana A Dolar Por eso esa razón se ven carros arrumados en los talleres, al no tener los propietarios los fortuna para arreglarlos, o por el contrario no conseguirse las piezas en el país".
Rodríguez confesó que el precio para reparar un motor es escandaloso, ni siquiera se puede atinar una emblema fija en el momento de trabajar el transporte, sin embargo que no es posible a causa de la hiperinflación, los costos de los repuestos cambian en cuestión de horas. "Tú puedes durar 15 días o un mes haciéndole el motor a un transporte y la sigla que diste Convertidor De Monedas Dolar al inicio al tiempo de concluir el trabajo sin embargo no vale casi falta. Incluso cuando pides una estancia a un proveedor, mientras éste la consigue la misma cambia de precio a diario por ser importada, esto hace que reparar un carruaje es casi delegación inalcanzable".
El ingeniero mecánico citó que otra de las opciones que que buscan los dueños de talleres, es optar por cobrar sólo la mano de obra y decirle al cliente que traiga el repuesto. "Al no conseguirlo o no tener para comprarlos, un transporte puede pasar hasta tres o cuatro meses parado en el estacionamiento.
